广深港高铁试运行 列车最快近300公里晃动明显

可180度转动的坐椅。记者黄澄锋摄

美丽的乘务人员及餐吧。记者黄澄锋摄

　　一等座有阅读灯可看电影

　　记者昨日体验广深港高铁 列车有点晃 坐椅人性化 卫生间有婴儿护理桌

　　文/记者杨进、李大林、蒋偲

　　“广深港高铁列车与武广的一模一样啊！”昨日，本报记者受邀亲身体验坐广深港高铁动车，11时从深圳北出发，40分钟后顺利抵达广州南站，途中感觉有些晃动。

　　不过记者体验后感觉，坐广深港高铁从深圳北到广州南站确实方便快捷，而且列车上残疾人厕所，物美价廉的套餐、饮料，飞机上的阅读灯等十分舒适人性化。

　　最高时速达到299公里

　　11时，G6224次广深港高铁在深圳北站慢慢驶出，该列车车身为乳白色，与武广高铁列车一样为CRH3型动车。

　　列车行驶得比较平缓，过了6分钟，就到达了光明城站，由于是试运行列车，因此没有在这里停靠，而是逐步加速前进，时速一度达到299公里，此后记者观察，速度一直没有超过这个记录。

　　11时16分，列车停靠在了虎门站，4分钟后再次出发，不久便来到了全程最长的跨江隧道狮子洋隧道，时速一路降低，4分钟后，列车从隧道中钻出， 11时27分，动车进入广州，停靠在了庆盛站，2分钟后再次启动。

　　同行的市民都发现，列车开始有明显的晃动，一位乘务人员告诉记者，比在武广线跑时感觉晃动得更厉害，有记者试图将5号电池倒立起来，但不成功，记者还发现，列车先向右倾斜，之后又向左倾斜，一位工作人员告诉记者，这与轨道线路有关，不过不会影响到安全。

　　11时40分，列车到达了终点站，整个行程耗时40分钟。

　　人、车都曾服务“武广高铁”

　　在体验中，不少市民发现，广深港高铁上所跑的动车与武广高铁一模一样，车型、配置几乎一样，甚至连车厢上的武广高铁时刻表都没有来得及换走，有乘务人员告诉记者，他们很多人都有在武广高铁上服务的经历。

　　座位： 细节处体现“人性化”

　　CRH3型广深专线共有8节车厢，座位556个，1号和8号车厢都设置了半封闭的VIP包厢，每个VIP包厢有8个座位，用以满足乘客家庭集体出行或商务谈判的需要；5号车厢为一等车厢，设有50个一等座；车内其余490个座位为二等座。

　　二等座座位为普通蓝色软座，一等座则为紫色豪华坐椅，且每一排间隔比二等座宽敞。一等座车厢内安装了小屏幕播放影片，在车窗上方效仿飞机安装了阅读灯，坐椅下方还有脚踏板及插座，右扶手有个人音频系统；而左右扶手设内藏式的茶几，细节设计体现了“人性化”特点。座位靠背部分还有一个轻松柔软的白色小枕头，座位后面则有一个放脚的垫板。在一等车厢，除了前后有两个插座外，每个座位下都配有一个电源插座，方便乘客为电子产品充电。

　　值得一提的是，列车上所有的座位都可自助调转方向，避免了乘客因与列车行进方向“反着坐”而产生不适感。