从21日起，北京市将正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，目前已有滴滴、神州、首汽约车、飞嘀、易到等五家网约车平台，获得北京区域经营许可。

　　5家平台公司按照国家和北京市的相关规定，主动提出网约车平台许可申请，提交申报材料，完善自身管理体系和服务体系，接受政府部门许可审核。《细则》中明确提出了“京籍人员、京籍车辆”的规定，要求接入网约车平台的个人和车辆，须经过审核，具备相关资质后方可上路营运。

　　其中，要求5座三厢小客车排气量不小于1.8L；车辆轴距不小于2650毫米，含新能源车。在价格和营运规范等方面，网约营运车辆也将与传统出租车错位发展，形成差异化经营。

　　北京市交通委交通执法总队相关负责人表示，正在逐步推进车辆和驾驶员持证上岗的工作，目前已组织了多轮驾驶员考试。

　　新政过渡期将止 网约车们咋样了

　　去年12月21号北京市出台网约车新政，并为政策留了5个月的过渡期。明天过渡期将正式结束，如今网约车市场如何？司机们的情况又怎么样呢？

　　北京市网约车新政要求“京人京车”，从事了两年网约车工作的张先生，正好完全符合要求，面对即将落地的新政，他表现得比较乐观。

　　“可能司机减少了，活也多，这样我们的利润会更大。”张先生告诉记者，由于现在活儿比之前多了，他每天都会多跑几单，下一步他打算参加网约车驾驶员考试，让自己的这份工作真正走向正轨。

　　而同样开专车的小张则显得比较无奈。之前从事地产工作的他，在两年前成为了第一批的网约车司机，当时还特意为此买了辆新车。

　　司机张先生：从2015年开始干的时候就觉得比我之前工资要高了，那时候收入还行吧，两万多点。现在说实话没什么打算，先看下再说。

　　当时，对于这份工作收入小张还是比较满意的，但是网约车新政落地以后，由于本人不是京籍，马上他也不能再接单了。

　　新政落地 乘客反映打车难

　　面对新政落地，司机们有喜有忧，而不少乘客则反映打车变难了。

　　在网约车新政过渡期，部分网约车平台就开始逐步不向不符合规定的司机派单，运营车辆少了，乘客的直接感受就是“打车难”。