央广网北京7月15日消息（记者吴喆华 实习记者李婷）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日有媒体报道称，北京前门地区西打磨厂街附近多条胡同禁止共享单车通行。早前，杭州市城管委约谈互联网单车企业，要求不准私划泊位、不准在地铁公交站投放，截至6月底已经强制搬移共享单车2.3万辆。共享单车的停靠是否遇冷？

　　西打磨厂街是一条东西向胡同，在前门地区长约800米，位于前门东区西北侧，属于北京比较长的胡同之一。在该街道西段的文化体验园区门口，红色的柱子上贴着白纸黑字的字条，明确指出“共享单车禁止入内”。保安人员老王说：“领导说了不让进，有时候我这（共享单车）都堆成山了，领导看到了叫我们摆，乱扔乱放道上都是。”与西打磨厂街平行的北翔凤胡同也有人值守，南北走向的长巷胡同一二三条北侧巷口，均有身着统一黑色制服的执勤人员站在门口“把关”，一旦有骑着共享单车的游客靠近入口，他们就会上前劝阻。执勤人员表示，“都有人守着，里面有人守着的都进不去，不让共享单车进。这边游客比较多，都骑进去了，停的遍地都是，物业不让停了。”

　　记者致电前门大街管理委员会，询问为何拒绝共享单车在这些胡同中通行。委员会工作人员说，西打磨厂街地区一部分属于商业区，禁止共享单车通行是物业严格管理下的行为，不仅共享单车不能走，机动车也禁行。而非商业区的范围，需要联系前门街道办事处。前门街道办向媒体回应说，西打磨厂街的改造带来了大量游客和胡乱停放的共享单车，给附近居民的生活造成了烦扰。制定这些规定，是为了保障居民的权益，不过仍需进一步完善。

　　长巷二条有《街巷环境整治提升公示牌》，其中街巷管理的标准里，有一条，“无车辆乱停乱放”。有执勤人员指出，不让共享单车停放是要提升街巷环境。在胡同中段有楼房和平房。昨天有人骑着共享单车闯杆，胡同里的一些居民对此颇有意见：“好多小孩不满意，既然在这住享受单车，还享受不到底，哪也不让进，出来都没有了。可是骑摩托的、乱七八糟的（都可以），就那个不让进，主要是步行街不享受都不要进来，其他车也别进。”也有居民表示，没有叮叮当当的共享单车，也挺清净：“这全都是老人遛弯之类的，省的撞到。”

　　记者随后来到位于东城区的五道营胡同，两侧入口均无任何管理人员执勤，也无标志禁止共享单车通行。共享单车在另一处著名的景点南锣鼓巷，遭到拒绝。路口的保安表示，不仅是共享单车，其他车辆也一样禁止进入南锣鼓巷，因为这里是步行街。“如果让车进去的话，乱套没法管理，步行街就变成‘车行街’了。”对于北京前门地区禁止共享单车进入的问题，某共享单车著名企业公关负责人表示，这个问题比较敏感，不便发表观点。

　　事实上，不只是在北京，杭州的一些小区像包括绿城、万科、滨江在内的不少物业公司，直接对共享单车下了“禁令”，禁止共享单车骑进所在的小区。上周，杭州市城管委对ofo、摩拜、小鸣等9家互联网租赁自行车企业进行行政约谈，要求企业在相关规定出台前暂停投放新的单车，同时，禁止企业在地铁和公交站内投放车辆。截至6月底，杭州市城管委已经强制搬移共享单车2.3万辆，花费财政经费22万多元。主约谈人、杭州市城管委副主任赵美英表示，“对四种情况强制搬移：占道严重、侵占盲道、严重影响通行以及安全；地铁口；市民反映强烈800多件市民投诉；企业限期无法清理。快速搬移，实施统一保管。”

　　据了解，杭州市城管委多次通知相关企业接受处理、领回单车，但没有得到积极回应。市民想得是共享单车骑得方便，管理部门考虑更多的是道路的秩序和安全。共享单车无序停放、大量占据公共空间，确实成为了不可忽视的问题，是否应对普通自行车和共享单车“一视同仁”？投放容易管理难，对于共享单车的管理怎样才能精细化，避免一刀切？这是摆在地方政府面前的一道难题，只有完善停放机制，才能提高共享单车的“印象分”。