日前，随着中国铁建二十二局集团建设者在新建银（川）西（安）客专九龙河大桥连续箱梁第三段梁600立方米混凝土的顺利灌注，该桥连续箱梁工程全部完工，逐步转入桥面系作业。目前，全线线下工程进展顺利，基本完工，为全线开通奠定基础。

　　正线长616.8公里的银西客专是国家高速铁路网重要组成部分，也是宁夏回族自治区首条高铁。其中，甘宁段正线长455.9公里，共设车站14处。该铁路设计时速250公里。项目建成后，银川至西安将由现在的14小时缩短为3小时左右。位于陕甘宁革命老区的宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市也将告别没有一寸铁路的历史，大步跨进高铁时代。

　　中国铁建二十二局集团银西客专项目部经理魏绍刚介绍，银西客专北端通过包兰铁路辐射宁夏回族自治区和内蒙古自治区西部，中部与太中银铁路等相连，南端通过西安枢纽与郑西、西成等客专衔接，是连接以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中天水经济区的快捷通道，也是国家高速铁路网的重要组成部分。

　　魏绍刚说，中国铁建二十二局集团担负的银西客专管段有6座隧道，几乎占银西客专甘宁段隧道总量的三分之一。沿线地处世界最厚的黄土层地域，土质为湿陷性黄土，极易造成沉陷。其中，全长近7公里的上阁村隧道是全线一级风险隧道，地质软弱，富含水，施工难度大。自2016年8月进场施工以来，建设者们精心组织，大力开展科技攻关，各项工程进展顺利，特别是桥梁下部工程基本完工，施工进度走在全线前列，并创造了一流质量。

　　据悉，银西客专预计2020年底建成通车，将成为宁夏、蒙西地区与陕西及华东、中南、西南的快速客运通道，对推动国家高速铁路网建设，完善西北地区路网布局，促进区域综合交通体系建设和经济社会发展具有重要意义。（经济日报 齐慧）

　　↑中国铁建二十二局集团一名工人正在银西客专YXZQ-2标段马莲河特大桥工地指挥吊装模板。

　　↑中国铁建二十二局集团负责的银西客专YXZQ-2标段马莲河特大桥下部工程基本完工，正转入上部梁体作业。