中国侨网7月16日电 据美国《星岛日报》报道，洛杉矶的共享单车项目于2016年首先在洛杉矶市中心落地，但是数据显示该项目使用率不尽如人意。华裔民众表示，尽管了解共享单车存在多种益处，但是出于多种原因仍旧不愿意使用单车项目。

　　大都会交通局董事会成员沃克(Jacquelyn Dupont-Walker)表示，大都会共享单车项目的全面落实仍旧任重道远，需要长期努力，单车项目的初始目标在于缓解洛杉矶市交通拥堵问题，推广公共交通。

　　然而据《洛杉矶时报》报道，于2016年7月启用的洛杉矶市中心共享单车项目，截止2016年9月底，每辆单车平均被使用73次，所有单车累计使用总量为55400次，相较在其他美国大型城市同期投入使用的共享单车项目，洛杉矶使用率最低。

　　数据显示，纽约的同期的平均每辆单车使用辆为458次，是洛杉矶的6倍，芝加哥同期数据为166，是洛杉矶的3倍。报告称，洛杉矶的单车使用统计包含了洛杉矶市民及游客的使用量。

　　大都会交通局公告显示，大都会交通局计划将共享单车带到更多的城市，继14日该项目落地帕沙迪纳后，单车项目落地圣盖博谷其他城市也在计划中，预计在大洛杉矶地区将有超过4千辆单车被投入使用。

　　创办于2010年的圣盖博谷单车推广项目(BikeSGV)也已经获得多个城市支持，计划在华人居住密集的圣盖博、蒙特利公园等城市推广单车使用。

　　然而华裔民众并未对共享单车使用持有积极态度，圣盖博谷居民张小姐表示，南加州夏季的阳光非常强烈，单车骑行将使用者完全暴露在阳光下，或造成皮肤损伤及身体过热，同时她说，“骑行单车理论上有助于减少汽车尾气排放，但是作为骑行者却不得不呼气其他汽车的尾气，这并不利于单车使用者的个人健康。因此我个人对现阶段选择单车出行持怀疑态度。”

　　此外张小姐表示，圣盖博谷地区的自行车道基础设施建设并不完善，很多城市的路面并没有明显自行车道标志，这可能导致骑车出行非常危险，同时骑车出行的线路受到很大局限。

　　尔湾加大(UCI)早于2001年即推出了免费的单车使用项目ZotWheels，但是中国留学生表示他们对于该项目并没有很高的使用热情。

　　UCI大三学生李浩松说，“2014年我刚来尔湾求学的时候并没有汽车驾照，我也没有选择使用ZotWheels，因为ZotWheels相对来说并不实用。一方面，我的活动范围不可能仅在校园内，我也有校外出行必要，此外买一辆自行车又没多少钱，我为什么不买一辆我自己的单车使用呢？”(李博尔)