京沪高铁有望提前10天载客 速度及票价均将下降

　　在七一之前，京沪高铁将正式开通运营。这条连通东部经济活跃区域的大动脉，将给沿途注入一针“兴奋剂”。

　　铁路本身，却正经历着由“狂热”到“冷静”的降温。

　　从最初的时速300公里，到时速350公里，直至时速380公里，京沪高铁代表着铁路对高速的不懈追求。4月，新任铁道部部长盛光祖宣布，京沪高铁将采用时速300公里和250公里的动车混合运行的方式。

　　历经21年波折，京沪高铁重回起点。个中缘由、利弊考量，耐人寻味。

　　本报讯备受关注的京沪高铁已试验运行5天。昨天，记者从铁路部门获悉，6月20日，京沪高铁有望首次载客试运行，但具体何时载客，要根据目前试验运行的情况最后确定。其间，铁道部将组织媒体记者体验京沪高铁。根据铁道部的安排，京沪高铁将于6月底正式开通运营。

　　5月11日，京沪高铁开始运行试验，不搭载普通旅客。根据铁道部的安排，运行试验为期一个月，主要包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。运行试验结束后，将进行载客试运行。

　　昨天，铁路部门有关人士介绍，京沪高铁有望提前10天左右载客，但最终何时载客还要看试验运行的情况。

　　铁道部部长盛光祖表示，京沪高铁将降低运营速度，票价相应降低。京沪高铁由时速380公里降到时速300公里和250公里两种后，票价会相应降低多少呢？对此，京沪高铁指挥部有关负责人表示，京沪高铁的票价制定，涉及到多个部门，包括铁道部、发改委，以及多个领域的专家等等，需要经过详细的测算才能确定。

　　目前，网上关于京沪高铁票价有多个传闻版本，全程500元至900元都有。对此，该负责人表示，传闻版本不准确。目前，京沪高铁票价正在制定当中，近期将向社会公布。

　　高铁降速“利弊考”

　　21年前，京沪高铁启动可行性研究。那时，很难想象时速380公里的火车会是怎样的。

　　当年，京沪高铁设计时速是300公里。这是一个非常大胆、超前的设计。因为，当时我国铁路的最高运行时速是120公里。